Wenn nun aber weitere Teile benötigt werden, ist ein legaler Bezug für die Russen nicht möglich. „Natürlich könnten sie Wartungsintervalle verschleppen, improvisieren und Flugzeuge 'schlachten', um an Ersatzteile zu kommen“, sagt ein Insider. Sicher der Albtraum der Luftsicherheitsbehörden, aber Iran hat über dreieinhalb Jahrzehnte US-Sanktionen überbrückt – um den Preis einer ständig schrumpfenden Flotte, die zudem aus Sicherheitsgründen kaum noch irgendwo landen durfte.
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