In der Formel 1 bricht eine neue Ära an. Mit dem 2022er Regelwerk verändert die Königsklasse ihr Gesicht. Wir schauen uns die Technik der neuen Autos im Detail an.
16.02.2022
Es ist der größte Umbruch der letzten drei Jahrzehnte. Für manche ist es sogar der größte in der 72-jährigen Geschichte der Formel 1. Die Champions League des Motorsports stellt ihr Technikreglement auf den Kopf. Für bessere Zweikämpfe, für spannendere Rennen, für ein ausgeglicheneres Feld. Dank der neuen Autos sollen sich die Fahrer enger verfolgen können. Der Abtriebsverlust beim Hinterherfahren soll wesentlich geringer ausfallen als früher.
Bis jetzt ist alles graue Theorie. Erst die Saison wird zeigen, ob die Änderungen tatsächlich zum gewünschten Ergebnis führen. Eines haben sie jedenfalls geschafft: Die Autos unterscheiden sich stark voneinander. Damit verstummt ein erster Teil der Regelkritiker. Von wegen Gleichmacherei. Die Ingenieure sind zu unterschiedlichen Lösungen gekommen.
Neue F1-Generation unterschiedlich
Fast drei Wochen vor Beginn der Testfahrten in Barcelona zog Haas als erstes Team das Tuch von seinem neuen Auto – zumindest virtuell. Noch gibt es nur Computer-Renderings des neuen VF-22. Und die seien zudem aus einem "frühen Entwicklungsstadium", wie Teamchef Guenther Steiner ausführt.
Aston Martin und später McLaren zeigten bereits mehr. Beide Teams stellten die Weltöffentlichkeit ein echtes Rennauto vor. Alle Details haben sie zwar noch nicht verraten. Doch der AMR22 und der MCL36 zeigen uns, wohin die Richtung geht. Alpha Tauri machte es Haas gleich, und verschickte Renderings des AT03. Immerhin besser als das, was Schwester Red Bull mit seinem plumpen Showcar anstellte. Die Vorstellung war reines Marketing.
Williams absolvierte zwar schon einen Shakedown, doch das versendete Bildmaterial reicht noch nicht für eine vollständige Technik-Analyse. Da müssen wir wohl bis zu den richtigen Tests warten, bis alle Geheimnisse gelüftet werden.
Wir nehmen die neuen Autos unter einem völlig anderen Regelwerk zum Anlass, um Sie in Technik-Videos auf die wichtigsten Merkmale aufmerksam zu machen. Dazu haben wir uns bislang den Aston Martin AMR22 und den McLaren MCL36 genau angeschaut und analysiert – und dazu jeweils Vergleichsbilder des Haas und Alpha Tauri reingeschnitten. Sie werden sehen: Jedes Auto hat seine Eigenheiten. Man würde sie auch in weißer Lackierung gut voneinander trennen können.
Ende der Woche wird es noch weitere Präsentationen geben. Ferrari und Mercedes haben sich angekündigt. Alpine zieht kommende Woche nach, Alfa Romeo will sein neues Auto erst nach den ersten Testfahrten in der fertigen Rennlackierung zeigen.
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Technik
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