FT2 Ungarn: Tsunoda muss noch abwarten
"Er hat leider das Getriebe kaputt gemacht", berichtet Franz Tost bei 'ServusTV' über den AlphaTauri von Yuki Tsunoda, der im ersten Training verunfallt ist. Deshalb muss das Team das Heck austauschen. Daher konnte der Japaner auch noch keine Runde fahren in FT2.
Die Reparatur sollte aber noch während der Session beendet sein, damit der Rookie danach noch ein paar Runden drehen kann. Wird es für den Getriebewechsel eine Strafe geben?
"Nein, wir haben momentan noch ein Getriebe drinnen, das zu unserem Stock gehört, also momentan droht noch keine Strafe."
FT2 Ungarn: Hitze auch am Nachmittag
Das zweite Freie Training ist bereits in vollem Gang. Und die Temperaturen verlangen den Reifen und den Autos alles ab: Die Formel 1 misst aktuell 32,4 Grad Luft- und satte 62,7 Grad Clesius Streckentemperatur!
Die Regenwahrscheinlichkeit liegt logischerweise auch am Nachmittag bei null Prozent.
Rückblick: Die Szenen des ersten Trainings
Rassismus: Red Bull feuert Mitarbeiter
Noch eine ganz andere Meldung hat uns soeben von Red Bull ereilt: Das Team hat sich von einem Mitarbeiter nach rassistischen Textnachrichten mit sofortiger Wirkung getrennt. Zunächst hatte 'Sky' über den Fall berichtet, mittlerweile hat uns ein Red-Bull-Sprecher dies bestätigt.
Es soll sich dabei um ein in der Öffentlichkeit unbekanntes Mitglied des Rennteams handeln, das nicht mehr länger für Red Bull tätig ist. Bereits vor wenigen Tagen sind WhatsApp-Nachrichten, die rassistische Kommentare beinhalteten, online geleakt worden.
"Wie letzte Woche öffentlich bekräftigt wurde, verurteilen wir rassistische Beschimpfungen jeglicher Art und haben null Toleranz gegenüber rassistischem Verhalten innerhalb unserer Organisation", erklärt ein Sprecher von Red Bull. "Die betreffende Person ist nicht länger ein Mitarbeiter von Red Bull Racing."
Horner: Das hatte es mit dem Albon-Test auf sich
Bevor das zweite Freie Training in Ungarn beginnt, wollen wir uns noch anhören, was Christian Horner vorhin in der Pressekonferenz zum ominösen Test von Alexander Albon in Silverstone zu sagen hatte. Wir haben den Briten darauf angesprochen, warum der Reservepilot die Linienwahl von Lewis Hamilton in Copse nachstellen sollte.
"Der Test war schon vorher geplant gewesen, weil es ein Filmtag war mit einem zwei Jahre alten Auto. Das ist eine Möglichkeit, auch unseren Reservefahrer fit und bereit zu halten. Dieser Tag war schon seit einiger Zeit geplant. Er wurde nicht speziell für die Nachstellung angesetzt."
"Während des Tests haben wir Alex gebeten, eine ähnliche Linie zu fahren, um die Simulationen zu unterstützen, die wir mit unseren Simulationswerkzeugen, einschließlich des Fahrersimulators, durchgeführt haben - um zu demonstrieren, was passiert, wenn man diese Linie fährt und wo der Bremspunkt sein muss", erklärte Horner.
Die Geschwindigkeit von Hamilton konnte er dabei allerdings nicht erreichen. Es sei dennoch eine "nützliche Information" gewesen.
Wolff: "Worte wie 'amateurhaft' haben keinen Platz"
Noch vor seinem Auftritt in der Pressekonferenz war Toto Wolff bei 'Sky' zu Gast. In dem Interview ist er noch ein bisschen detaillierter auf jene Kommentare eingegangen, an denen sich Mercedes nach Silverstone so gestört hat. "Jeder muss es so machen, wie er kann und wie er will, und wenn man emotional und hysterisch kommunizieren will, kann man das tun. Wir versuchen nur, die richtigen Dinge zu sagen."
Viele Kommentare, etwa jener von Max Verstappen über den aus seiner Sicht "unsportlichen" und "respektlosen" Siegesjubel von Lewis Hamilton, oder die Ansicht von Christian Horner, Hamiltons Manöver sei "amateurhaft" und eine "Verzweiflungstat" gewesen, sind bei Wolff und Co. nicht gut angekommen.
"Worte wie 'amateurhaft' sollten keinen Platz haben, und was sie auslösten, war eine Lawine von Kommentaren in den sozialen Medien." Unter anderem musste Hamilton viele rassistische Beschimpfungen ertragen.
Wolff: Hamilton "sehr robust und resilient"
Wie hat Mercedes auf den Revisionsantrag von Red Bull im ersten Moment reagiert? "Wir waren überrascht, dass sie es neu aufrollen wollten", gibt Wolff zu. Denn das Team rätselte darüber, mit welchen neuen Beweisen der Kontrahent eine neuerliche Überprüfung der Hamilton-Strafe erreichen wollte.
Der Brite selbst habe die ganze Aufregung recht gut überstanden, berichtet der Teamchef außerdem. Hamilton sei "sehr robust" und "resilient". Der Crash und dessen Folgen seien kein großes Thema in den gemeinsamen Gesprächen gewesen.
Wolff: Nicht noch mehr Öl ins Feuer gießen
Die Pressekonferenz ist mittlerweile zu Ende gegangen. Interessant zu beobachten war, wie Toto Wolff darauf bedacht war, nicht noch mehr Öl ins Feuer zu gießen. Etwa darauf angesprochen, ob Red Bull Hamilton Absicht unterstellt, oder die Objektivität der FIA infrage gestellt habe, meinte er: "Das kann ich nicht kommentieren, weil ich nicht in der Anhörung war."
Und: "Ich möchte das Feuer nicht noch mehr anheizen." Vielmehr wolle er deeskalieren und die Kontroverse auf sich beruhen lassen. Vor allem die Polarisierung auf Social Media beobachtet Wolff mit Sorge.
Er kann auch verstehen, warum ein solch großes Interesse an der Kontroverse besteht. Denn: "Die Formel 1 braucht Inhalte und es muss unterhaltsam sein, aber es gibt gewisse Grenzen. Der Sport sollte vereinen und nicht mehr Polarisierung verursachen."
Vor allem in einem Sport, der "nicht stolz" darauf sein kann, wie vielfältig und inklusiv er ist, so der Teamchef.
Wolff & Horner: Braucht es eine Aussprache?
Braucht es nun eine Aussprache zwischen den beiden Teamchefs? Immerhin scheinen die Fronten weiterhin verhärtet zu sein. "Wir haben gerade sehr locker miteinander geplaudert", merkt Wolff an. Horner meinte vorhin: "Ich kann gerne mit Toto sprechen."
Aber der Red-Bull-Teamchef merkte auch an, dass es im Hintergrund bereits einige Scharmützel zwischen seiner Mannschaft und Mercedes gegeben habe, nicht zuletzt die Saga rund um die "Flexiwings" oder die Boxenstopps - oder auch andere Themen, die der Öffentlichkeit gar nicht zu Ohren gekommen seien, so der Brite.
In einem solch hart umkämpften WM-Duell sei das auch kein Wunder. "Zum ersten Mal in der Hybridära ist Mercedes in dieser Position", merkt Horner an. Red Bull wittere eine Chance und lasse daher nichts unversucht.
Wolff: Kommentare waren "unter der Gürtellinie"
Mittlerweile haben Toto Wolff, Mario Isola und Günther Steiner Platz genommen. Der Mercedes-Teamchef wird natürlich ebenso auf die FIA-Anhörung und die Silverstone-Kollision angesprochen. Der Österreicher erklärt, dass das Statement seines Teams gestern Abend vor allem darauf abgezielt habe, "wieder ein bisschen Respekt" in die Diskussion zu bringen.
Wolff kann verstehen, dass die Emotionen bei solch einem Crash mit dem ein oder anderen durchgehen. Es sei schließlich immer eine Frage der Perspektive. "Aber wir hatten das Gefühl, dass eine Linie überschritten wurde."
Vor allem Bemerkungen nach dem Rennen, die von der Gegenseite gemacht wurden, seien "ein Schritt zu weit" gewesen. Erwartet Mercedes eine Entschuldigung von Verstappen und Red Bull? "Jeder muss sich entscheiden, ob er sich entschuldigen möchte." Es seien Kommentare geschrieben worden und auch in der Anhörung gefallen, die "unter der Gürtellinie" gewesen seien.
Nachsatz: "Lewis oder ich, wir würden aber niemals eine Entschuldigung einfordern."
Horner: Hamilton hätte Kurve nicht gekriegt
Besonders spannend wird es, als Christian Horner erklärt, was das Team in den GPS-Daten sehen konnte. "Lewis hätte die Kurve nicht gekriegt", erklärt der Brite. Aus Sicht von Red Bull hätte der Mercedes-Pilot um 23 Meter früher bremsen müssen.
Verstappen hingegen habe seinem Gegenspieler immer genügend Platz gelassen. Die GPS-Daten würden schließlich auch zeigen, dass Verstappen und Charles Leclerc auf derselben Linie unterwegs waren. Der einzige Unterschied: Die Positionierung von Hamilton.
Dass der Brite die Kollision absichtlich verursacht habe, das weist Horner übrigens aufs Schärfste zurück. Das habe Red Bull niemals behauptet. Der Revisionsantrag sei auch keine "persönliche Attacke" auf Hamilton gewesen, wie Mercedes im Statement gestern behauptet hat. "Aber auch ein siebenmaliger Weltmeister kann manchmal einen Fehler machen oder sich verschätzen."
Horner: Das waren die "Anschuldigungen"
Mattia Binotto und Frederic Vasseur erleben gerade eine recht langweilige Pressekonferenz, denn alle Fragen werden an Christian Horner gestellt. Unter anderem erklärt der Brite, was es mit den mysteriösen Anschuldigungen auf sich hat, die von den FIA-Kommissaren in der Urteilsbegründung erwähnt wurden.
Horner erklärt, dass Red Bull den Prozess kritisiert hat, dass andere Teamchefs während einer laufenden Untersuchung zu den Kommissaren gegangen sind - konkret Toto Wolff in Silverstone. Diese Herangehensweise hat das Team auch in den Unterlagen angemerkt. Das sei eine "ungewöhnliche Praxis", denn die FIA sei wie eine "Jury, die nicht beeinflusst werden sollte vor einer Entscheidung".
Das sei im konkreten Fall in Silverstone zu keinem Zeitpunkt der Fall gewesen, das respektiere Red Bull, so Horner. Mittlerweile hat die FIA die Prozesse klargestellt und es drohen Strafen, sollte ein Teamverantwortlicher ungefragt zu den Kommissaren gehen. "Das ist okay für uns und wir sind erfreut darüber", so Horner. Und er betont, dass die Bullen die Objektivität der FIA niemals infrage gestellt haben.
Horner: Mercedes-Statement "antagonistisch"
Die Pressekonferenz hat bereits begonnen. Und natürlich wird Red-Bull-Teamchef Christian Horner sofort auf die FIA-Entscheidung angesprochen. Zunächst berichtet er noch davon, wie es Max Verstappen nach dem ersten Training geht: Der Niederländer habe gleich mit seiner ersten schnellen Runde "mentale Stärke" bewiesen. Er habe keine Probleme nach der Session gemeldet.
Zur FIA-Anhörung erklärt der Brite, dass Red Bull aufgrund des heftigen Abflugs alle Daten noch einmal analysiert habe und den Kommissaren Daten zur Verfügung gestellt habe, die zum Zeitpunkt der ursprünglichen Entscheidung über die Hamilton-Strafe nicht zur Verfügung standen.
Es sei eine "faire Anhörung" gewesen gestern, worin unter anderem über die Geschwindigkeiten und die Positionierungen der Autos diskutiert wurde. Laut Horner hätte Lewis Hamilton 23 Meter früher bremsen müssen, um die Kurve zu kriegen.
"Die Kommissare haben entschieden, dass die Beweise nicht neu sind, daher wird der Fall nicht wieder aufgerollt. Das akzeptieren wir." Das Kapitel sei nun geschlossen, Red Bull fokussiere sich auf dieses Wochenende.
Auf das Statement von Mercedes angesprochen, meint Horner: "Das Statement von Mercedes ist ein wenig antagonistisch." Seine Mannschaft habe niemals einen Fahrer persönlich angreifen wollen, betont Horner. "Ich war ein wenig überrascht von der Reaktion."
Verstappen: Red Bull "würde durchs Feuer für mich"
In den Antrag seines Teams auf neuerliche Überprüfung der Hamilton-Strafe sei er nicht involviert gewesen, schilderte Max Verstappen gestern außerdem. Er war auch nicht bei der Anhörung durch die FIA-Kommissare zugegen. Generell hat er den Antrag seines Teams unterstützt, denn: "Es geht mehr darum, wie wir in Zukunft damit umgehen. Deshalb muss man sich das ernsthaft ansehen."
Verstappen berichtete gestern Abend außerdem, wie stolz er auf seine Mannschaft in Silverstone gewesen ist. "Einfach wie das Team darauf reagiert hat und damit umgegangen ist. Das zeigt mir, dass ich im richtigen Team bin. Sie würden für mich durchs Feuer gehen."
Er habe unzählige Nachrichten und Anrufe von seinen Red-Bull-Teamkollegen erhalten, die alle wissen wollten, wie es ihm nach dem 51g-Aufprall gehe. "Diese Wärme, die ich gespürt habe im Team, die werde ich in keinem anderen Team so schnell finden."
Verstappen: "Ich habe meine Meinung, er seine"
Max Verstappen hat sich gestern nicht nur den Fragen der Journalisten in der Pressekonferenz gestellt, sondern stand danach noch niederländischen Journalisten Rede und Antwort. Unter anderem war auch mein Kollege Erwin Jaeggi bei dieser Runde mit dabei.
Darin hat Verstappen erklärt, dass er die Medienberichte in den vergangenen Tagen kaum verfolgt habe, sondern sein Smartphone nur dafür benutzt habe, um mit Freunden und seinem Team zu kommunizieren - und mit Lewis Hamilton zu sprechen. Über den Inhalt des Telefonates wollte er nichts preisgeben. Es sei nicht "unangenehm" gewesen.
Und: "Ich habe meine Meinung, er seine. Wir müssen nicht einer Meinung sein."
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